К оглавлению

МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ РЕАЛИЗУЕМОСТИ И ФОРМИРОВАНИЯ ТРЕБОВАНИЙ К АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ ОБРАБОТКИ ДАННЫХ И УПРАВЛЕНИЯДОЛГОВРЕМЕННЫХ ОРБИТАЛЬНЫХ КОСМИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ

Е.А.Микрин, РКК “Энергия”, Россия

В.П.Пелихов, ИПУ РАН, Россия

При создании интегрированного комплекса программного обеспечения СОД РВ ДОС должны быть определены обоснованные и эффективно реализуемые требования к алгоритмам реализации и быстродействию, списки режимов деятельности экипажа, функциональных и диалоговых задач и заданий, их распределение между членами экипажа ДОС и наземного комплекса управления (НКУ), последовательность и временные интервалы реализации и другие характеристики.

Допустимость или реализуемость различных вариантов функциональной структуры и конкретного состава программных и информационных модулей синтезируемой СОД РВ ДОС в значительной степени определяется корректностью задания конкретных значений ограничений на различные характеристики разрабатываемой системыЮ предложенных в ТЗ на ее разработку.

Особенности проектирования СОД РВ ДОС требуют развития существующих методов анализа СОД в направлении учета временных характеристик потоков заявок и отдельных задач обработки данных, их реализуемости в общем потоке задач и заданий на обработку данных, определения достаточно точных оценок временных ограничений при обслуживании заявок в СОД РВ, анализа реализуемости выбранных технологий обработки данных при решении функциональных и диалоговых задач, определения интегрированных графов обработки, их реализации и определения характеристик, в том числе с учетом характеристик “человеческого фактора”.

Разрабатываемая методология должна включать определение и анализ исходных требований и ограничений к технологии и характеристикам решения задач СОД РВ различного типа. При анализе задач, связанных с активной деятельностью экипажа и персонала НКУ, предлагается использовать методы имитационного моделирования человека-машинного комплекса (ЧМК), в результате чего определяются требования и ограничения к реализации функциональных задач и их взаимосвязей, приоритеты задач, режимы и технологии их реализации, оценки различных показателей эффективности состава и деятельности экипажа.

При анализе функциональных задач, решаемых в режиме диалога, используется формализованная методология, основанная на сценарном подходе, применении таблиц решений, графовых структур локальных сценариев диалога, в результате чего формируется интегрированный граф, определяющий исходные данные и ограничения к реализации функциональных задач, используемые для синтеза оптимальной структуры СОД РВ.

При анализе задач, не требующих для своей реализации диалоговых процедур, используются формализованные модели и методы предпроектного анализа структуры информационных потоков и технологии обработки данных, применяемые при разработке типовых модульных СОД.г